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本發(fā)明涉及救援裝置，具體為一種傷員吊運(yùn)裝置及應(yīng)急救援直升機(jī)。、直升機(jī)救援，又稱"空中"，是利用直升機(jī)執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)的航空手段，適用于地形復(fù)雜、交通受阻區(qū)域的傷員轉(zhuǎn)運(yùn)、物資投送及災(zāi)情偵察。其優(yōu)勢在于快速響應(yīng)與地形適應(yīng)性強(qiáng)，但受續(xù)航能力與起降條件限制。、目前在使用吊運(yùn)擔(dān)架來進(jìn)行救援時(shí)，患者綁...

本發(fā)明涉及一種衛(wèi)星星座自主軌控策略與安全窗口匹配的方法，屬于衛(wèi)星軌道控制。、低軌衛(wèi)星在軌運(yùn)行時(shí)，由于受到大氣阻力的影響，衛(wèi)星會(huì)逐漸偏離目標(biāo)軌道，導(dǎo)致衛(wèi)星的實(shí)際運(yùn)行軌道的半長軸逐漸減小，并出現(xiàn)相位超差現(xiàn)象。然而，現(xiàn)有衛(wèi)星軌道保持方法在生成軌道調(diào)整策略后，需要地面系統(tǒng)對(duì)該策略進(jìn)行碰撞預(yù)警校驗(yàn)，...

本發(fā)明屬于直升機(jī)總體設(shè)計(jì)，尤其涉及一種三發(fā)直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)排氣布置構(gòu)型。、直升機(jī)懸停和飛行的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，常規(guī)直升機(jī)一般配備一臺(tái)或者兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，極少數(shù)直升機(jī)配裝三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)于單發(fā)或者雙發(fā)直升機(jī)，三發(fā)能夠提供更高級(jí)的動(dòng)力冗余，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，剩余的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能維持足夠動(dòng)力，...

本發(fā)明涉及航空制造業(yè)中大型飛機(jī)機(jī)身裝配的，具體是一種機(jī)身內(nèi)部全域空間覆蓋型裝配平臺(tái)及使用方法。、飛機(jī)工藝裝備在航空制造業(yè)中一直占據(jù)著舉足輕重的地位，其技術(shù)水平直接影響著飛機(jī)裝配質(zhì)量和進(jìn)度。飛機(jī)裝配平臺(tái)是飛機(jī)裝配過程中的重要設(shè)備之一，工作人員在裝配平臺(tái)上完成飛機(jī)各個(gè)部件及組件的裝配工作。、大...

本發(fā)明涉及飛行器，具體涉及一種撲翼飛行器。、撲翼飛行器，是指模仿鳥類通過機(jī)翼主動(dòng)運(yùn)動(dòng)（如撲動(dòng)、扭轉(zhuǎn)和變幅驅(qū)動(dòng)等）產(chǎn)生升力和前行力的飛行器，一般由驅(qū)動(dòng)單元、機(jī)翼以及框架組成。無論是在軍事偵查領(lǐng)域還是民用救災(zāi)等領(lǐng)域，撲翼飛行器都有十分廣闊的應(yīng)用前景。、現(xiàn)有的撲翼飛行器中，常規(guī)的單自由度撲翼結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及旋翼控制，特別提供了基于非接觸式無線變距的傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng)。、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一種獨(dú)特的飛行器，兼有旋翼機(jī)和固定翼機(jī)的飛行優(yōu)點(diǎn)，比如垂直起降能力、續(xù)航時(shí)間長、巡航速度高以及負(fù)載能力大等，因此，它在軍事和民用領(lǐng)域都有廣闊的應(yīng)用前景。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)、控制算法和材料使用...

本發(fā)明屬于無人機(jī)掛載平臺(tái)，具體涉及一種消防現(xiàn)場無人機(jī)航拍的設(shè)備掛載平臺(tái)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的成熟，其在消防應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用已從簡單的空中觀察，擴(kuò)展到熱成像搜救、有毒氣體檢測、應(yīng)急物資投送、現(xiàn)場三維建模等多元化任務(wù)。執(zhí)行這些任務(wù)依賴于搭載不同的專業(yè)設(shè)備，如可見光/紅外雙光相機(jī)、多光譜傳感器、...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，特別涉及一種用于裝卸無人機(jī)的裝卸平臺(tái)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)在物流運(yùn)輸、電力巡檢、應(yīng)急救援、地理測繪等領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，無人機(jī)的高效裝卸作業(yè)成為保障其連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前，用于無人機(jī)裝卸的平臺(tái)設(shè)備多為簡易固定結(jié)構(gòu)或單一功能調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，難以滿足不同型號(hào)、...

本發(fā)明涉及捕獲無人機(jī)裝置，具體是涉及一種網(wǎng)兜式捕獲無人機(jī)裝置。、隨著無人機(jī)技術(shù)的普及，違規(guī)飛行、無人機(jī)失控等問題日益突出，對(duì)機(jī)場、重要設(shè)施、賽事活動(dòng)等場景的安全構(gòu)成威脅?，F(xiàn)有的無人機(jī)捕獲手段主要包括地面發(fā)射式攔截網(wǎng)、傳統(tǒng)無人機(jī)攜帶單一平面網(wǎng)兜等方式，但存在明顯缺陷：地面發(fā)射式攔截網(wǎng)精準(zhǔn)度低...

本申請(qǐng)屬于傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，特別涉及一種傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)旋翼中心六力素測試方法和測試平臺(tái)。、傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)是一種將固定翼飛機(jī)與直升機(jī)融為一體的飛行器，傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)所具有的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)控制旋翼軸旋轉(zhuǎn)°，從而使其既具有普通直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具有渦輪螺旋槳飛機(jī)的高速巡航飛行的能力。因此傾轉(zhuǎn)...

本發(fā)明屬于航天器熱控泵驅(qū)流體回路的儲(chǔ)箱，尤其涉及一種帶補(bǔ)償功能的過流式儲(chǔ)箱。、大功率航天器需通過主動(dòng)熱控泵驅(qū)流體回路實(shí)現(xiàn)熱量的傳輸、分配和廢熱的排散，由于回路運(yùn)行工況不斷變化，主要通過在回路中盲端式布置的補(bǔ)償器作為吸收回路工質(zhì)熱脹冷縮的穩(wěn)壓部件，以及在回路工質(zhì)少量泄漏時(shí)由補(bǔ)償器液腔擠出工質(zhì)...

：本發(fā)明涉及機(jī)載光電，尤其是一種基于萬向節(jié)中心支撐結(jié)構(gòu)的光電吊艙。、：、作為飛機(jī)平臺(tái)極為重要的任務(wù)載荷，光電吊艙的性能優(yōu)劣會(huì)直接影響到載機(jī)平臺(tái)執(zhí)行光電探測、偵察識(shí)別等任務(wù)的完成質(zhì)量。因此，即使在惡劣的機(jī)載振動(dòng)環(huán)境下，光電吊艙也要具備極高的平臺(tái)穩(wěn)定精度，以實(shí)現(xiàn)光學(xué)成像的實(shí)時(shí)穩(wěn)定，進(jìn)而...

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制，尤其涉及一種用于艙壁主動(dòng)減振的壓電疊堆夾持裝置。、直升機(jī)、飛機(jī)、船舶等大型設(shè)備的艙壁振動(dòng)問題十分嚴(yán)重，艙壁振動(dòng)及振動(dòng)引發(fā)的輻射噪聲問題危害乘員身心健康，影響設(shè)備的性能與壽命。傳統(tǒng)的減振方法主要在振源及關(guān)鍵傳遞路徑處采用振動(dòng)被動(dòng)控制技術(shù)，如阻尼技術(shù)、動(dòng)力機(jī)械隔振、吸振...

本發(fā)明涉及一種機(jī)器人，具體涉及一種多模式協(xié)同行星探測機(jī)器人，屬于深空探測、空間機(jī)器人。、隨著人類對(duì)地外天體探索的不斷深入，空間探測的目標(biāo)區(qū)域正經(jīng)歷著從地質(zhì)結(jié)構(gòu)簡單、地形平坦的平原地區(qū)，向具有更高科學(xué)研究價(jià)值但環(huán)境極端復(fù)雜的區(qū)域拓展。這些區(qū)域包括月球和火星的南極、北極永久陰影區(qū)、大型隕石坑內(nèi)...

本發(fā)明涉及航空航天飛行器地面試驗(yàn)，尤其是涉及一種飛行器級(jí)間結(jié)構(gòu)功能與力熱承載能力測試方法。、現(xiàn)有技術(shù)在驗(yàn)證水平起降兩級(jí)入軌飛行器級(jí)間分離過程時(shí)存在顯著局限性。級(jí)間分離是整個(gè)任務(wù)鏈中風(fēng)險(xiǎn)最高、動(dòng)力學(xué)環(huán)境最復(fù)雜的階段之一，涉及極端的氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱以及慣性載荷的耦合作用，導(dǎo)致分離動(dòng)力學(xué)呈現(xiàn)高度非...

本發(fā)明涉及無人飛行器，具體涉及一種螺旋槳底座組件、螺旋槳快拆裝置及無人飛行器。、現(xiàn)有的多旋翼無人飛行器通常采用多個(gè)旋翼提供升力，通過調(diào)節(jié)各電機(jī)轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)俯仰、橫滾和偏航姿態(tài)控制。為了便于運(yùn)輸收納、日常維護(hù)、槳葉更換或滿足航空托運(yùn)安全要求，旋翼通常設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)。然而，傳統(tǒng)的快拆機(jī)構(gòu)在實(shí)際...

本發(fā)明涉及一種用于貨運(yùn)無人機(jī)機(jī)巢的換電系統(tǒng)，屬于無人機(jī)換電。、隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展以及無人機(jī)技術(shù)的日趨成熟，貨運(yùn)無人機(jī)憑借其靈活高效、受地理環(huán)境限制小、人力成本低等優(yōu)勢，在偏遠(yuǎn)地區(qū)物資配送、緊急物資投送、城市末端物流等場景中得到了廣泛應(yīng)用。、貨運(yùn)無人機(jī)的續(xù)航能力與作業(yè)效率是制約其規(guī)模化應(yīng)...

本發(fā)明屬于航空結(jié)構(gòu)連接,具體涉及一種適用于航空器鉸接連接部位的螺栓快速拆裝結(jié)構(gòu)及方法。、在現(xiàn)代航空器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與裝配過程中，鉸接結(jié)構(gòu)作為實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)連接的關(guān)鍵方式，廣泛應(yīng)用于操縱系統(tǒng)（如舵面連接）、起落架收放機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等關(guān)鍵部位。這類鉸接結(jié)構(gòu)通常由單雙耳、多雙耳結(jié)構(gòu)與螺栓螺母組合構(gòu)成...

本發(fā)明涉及航天。更具體地，涉及一種空間壓緊展開機(jī)構(gòu)。、隨著航天事業(yè)的發(fā)展，可壓緊與展開空間結(jié)構(gòu)技術(shù)快速發(fā)展，尤其在空間觀測等重大應(yīng)用需求牽引下，對(duì)空間可壓緊與展開機(jī)構(gòu)功能、精度、穩(wěn)定性、輕量化等方面的要求日益提高。為適應(yīng)火箭提供的發(fā)射狀態(tài)包絡(luò)空間及載荷的力學(xué)性能需求，一般需要收攏壓緊裝置，...

本發(fā)明涉及系留無人機(jī)，尤其涉及一種管纜收放控制方法、控制系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、管纜系留無人機(jī)是一種通過管纜將無人機(jī)與地面站相連，利用管纜提供電力、水力和傳輸數(shù)據(jù)的無人機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)長時(shí)間穩(wěn)定懸停作業(yè)。、現(xiàn)有技術(shù)中，某些管纜系留無人機(jī)采用立式卷盤收放綜合管纜。管纜收放過程中，當(dāng)無人機(jī)...