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本發(fā)明涉及一種電加熱裝置，尤其是用于車(chē)輛的液體電加熱部。、已知的電加熱裝置，尤其是用于車(chē)輛、尤其是電動(dòng)和/或混合動(dòng)力車(chē)輛的電加熱裝置，通常包括電加熱導(dǎo)體層，該電加熱導(dǎo)體層鄰近換熱器布置，并將供給給所述電加熱導(dǎo)體層的電能轉(zhuǎn)化為熱量。熱量傳遞到換熱器上，該換熱器被流體穿流，該流體因此被加熱。經(jīng)...

本公開(kāi)涉及搬送貨物的無(wú)人搬送機(jī)器人、管理裝置、搬送系統(tǒng)、監(jiān)視方法以及程序。、使用無(wú)人搬送機(jī)器人向用戶搬送貨物的服務(wù)受到關(guān)注。在專利文獻(xiàn)中公開(kāi)了取出由卡車(chē)搬送的貨物并將取出的貨物向用戶搬送的自主陸地車(chē)輛。專利文獻(xiàn)記載的自主陸地車(chē)輛是無(wú)人搬送機(jī)器人的一例，在堆放貨物的保管分區(qū)設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)。用戶...

本公開(kāi)涉及無(wú)人駕駛，尤其涉及一種漂移控制方法、無(wú)人車(chē)及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在礦山無(wú)人駕駛場(chǎng)景中，車(chē)輛需要在復(fù)雜的路況和極端環(huán)境下高效運(yùn)行。尤其是在礦山的彎道和坡道行駛中，車(chē)輛的過(guò)彎速度和穩(wěn)定性是影響運(yùn)輸效率和安全性的關(guān)鍵因素。、相關(guān)技術(shù)在車(chē)輛的過(guò)彎控制中，通常是基于保守的降速過(guò)彎策略，該方式通過(guò)限...

本發(fā)明涉及太陽(yáng)能供電的領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于車(chē)載制冷系統(tǒng)的太陽(yáng)能供電方法及系統(tǒng)。、由于戶外露營(yíng)場(chǎng)景的普及，用戶在使用時(shí)，太陽(yáng)能作為可持續(xù)的環(huán)保能源，成為解決制冷系統(tǒng)戶外續(xù)航問(wèn)題的重要選擇。、當(dāng)前行業(yè)內(nèi)，制冷系統(tǒng)如車(chē)載冰箱上設(shè)置有太陽(yáng)能供電模塊，通過(guò)人工啟用太陽(yáng)能板，以實(shí)現(xiàn)光能向電能的轉(zhuǎn)化...

本發(fā)明涉及座椅扶手，特別是涉及一種座椅扶手的升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。、座椅扶手作為車(chē)輛座椅或辦公座椅的重要功能部件，主要用于支撐乘坐者的手臂，以減輕肩部和背部的肌肉疲勞。為了適應(yīng)不同身高體型的乘坐者以及不同的坐姿習(xí)慣，具備高度升降調(diào)節(jié)功能的扶手已被廣泛應(yīng)用。、目前，市面上常見(jiàn)的座椅扶手升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主...

本發(fā)明涉及支架技術(shù)，尤其涉及一種儲(chǔ)氣筒支架總成。、儲(chǔ)氣筒作為氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)氣設(shè)備，是一種必不可少的零部件，儲(chǔ)氣筒一般通過(guò)儲(chǔ)氣筒安裝支架固定在車(chē)身上。現(xiàn)有的儲(chǔ)氣筒安裝支架一般包括抱箍和固定支架，固定支架上設(shè)有與儲(chǔ)氣筒外壁貼合的弧形支架。在安裝時(shí)，固定支架通過(guò)螺栓與車(chē)架固定連接后，先利用弧...

本申請(qǐng)涉及新能源車(chē)。具體涉及一種移動(dòng)充電車(chē)的充電結(jié)構(gòu)。、目前，為新能源汽車(chē)充電的移動(dòng)充電車(chē)可以將電能存儲(chǔ)在自身電池中，再利用電池中儲(chǔ)存的電能為待充電車(chē)輛充電。由于充電小車(chē)的可移動(dòng)性，擴(kuò)大了充電場(chǎng)景，為新能源汽車(chē)的充電提供了更多的便利性。移動(dòng)充電車(chē)可以通過(guò)與電能提供裝置的供電部件的連接，從供...

本發(fā)明涉及汽車(chē)，尤其是涉及一種汽車(chē)燃油剩余油量顯示方法及系統(tǒng)。、隨著燃油作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)源的重要性日益凸顯，汽車(chē)燃油量顯示的準(zhǔn)確性對(duì)保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和行駛安全至關(guān)重要，當(dāng)前汽車(chē)油箱液位監(jiān)測(cè)主要依賴浮子機(jī)構(gòu)隨燃油量變化上下浮動(dòng)。、然而，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，油箱設(shè)計(jì)形狀不規(guī)則、車(chē)輛傾...

本發(fā)明涉及駕駛輔助安全的，具體而言，尤其涉及一種場(chǎng)景參與者的行為推理與車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)系統(tǒng)及方法。、駕駛者在應(yīng)急情況下對(duì)路況因素判斷能力弱是導(dǎo)致交通事故的重要原因。且當(dāng)前智能駕駛感知技術(shù)普遍停留在“識(shí)別層”，難以主動(dòng)理解復(fù)雜交通場(chǎng)景和道路使用者的行為意圖，易造成風(fēng)險(xiǎn)誤判與安全隱患。隨著高級(jí)駕駛...

本發(fā)明屬于車(chē)輛下電控制，特別涉及一種車(chē)載冰箱的智能下電控制方法及相關(guān)裝置。、隨著車(chē)載電器的普及，車(chē)載冰箱因能滿足用戶出行中物品保鮮需求被廣泛應(yīng)用，其斷電邏輯設(shè)計(jì)直接影響使用體驗(yàn)與車(chē)輛電能消耗。、現(xiàn)有車(chē)載冰箱斷電方案存在缺陷，難以兼顧物品保鮮與電能節(jié)約的雙重需求，影響用戶使用安全性與車(chē)輛啟動(dòng)...

本申請(qǐng)涉及玻璃，特別是涉及一種玻璃總成及交通工具。、隨著交通工具的快速發(fā)展，氛圍燈因?yàn)榭梢栽黾榆?chē)內(nèi)美觀程度，營(yíng)造舒適的燈光氛圍，為乘員帶來(lái)愉悅的心情，在交通工具的玻璃上的集成應(yīng)用越來(lái)越廣泛。、相關(guān)技術(shù)中的玻璃總成通常包括玻璃本體、導(dǎo)光介質(zhì)、光源和發(fā)光圖案層。玻璃本體包括疊置設(shè)置的外片玻璃、...

本發(fā)明涉及純電汽車(chē)換電，尤其涉及一種可移動(dòng)換電系統(tǒng)。、目前在山地、礦區(qū)等復(fù)雜工況下，純電動(dòng)純電動(dòng)工程機(jī)械車(chē)輛面臨電量消耗迅速的問(wèn)題，這些車(chē)輛在工作過(guò)程中，由于作業(yè)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)，電量往往在較短的時(shí)間內(nèi)耗盡，無(wú)法滿足全天的工作需求，因此傳統(tǒng)的解決方案通常包括中途補(bǔ)電或換電。、中途補(bǔ)電，在作業(yè)...

本發(fā)明涉及車(chē)載溫控系統(tǒng)，尤其涉及一種壓縮機(jī)和加熱器的集成裝置及車(chē)載溫度控制系統(tǒng)。、車(chē)載溫控系統(tǒng)中，壓縮機(jī)作為制冷模塊中的核心部件，通過(guò)制冷劑循環(huán)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)降溫；加熱器（如ptc加熱器、電阻加熱器等）作為制熱模塊的核心部件，通過(guò)電能或其他能源轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)升溫。通常，為節(jié)約車(chē)內(nèi)空間布局并減少系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及汽車(chē)制動(dòng)，具體涉及一種高密封汽車(chē)制動(dòng)總泵。、現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)制動(dòng)總泵并非完全密封，長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能通過(guò)管路接頭、活塞密封圈等部位吸入空氣中的濕氣，而制動(dòng)液具有吸水性，長(zhǎng)期使用，會(huì)導(dǎo)致水分含量增加，沸點(diǎn)降低，頻繁剎車(chē)時(shí)，高溫可能會(huì)使水氣化，形成大量氣泡，這些氣泡充斥于密封室、管路中...

本申請(qǐng)屬于車(chē)載投影系統(tǒng)，尤其涉及一種車(chē)載投影系統(tǒng)及車(chē)輛。、近年來(lái)，智能車(chē)輛技術(shù)發(fā)展迅速，智能車(chē)輛集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體，能夠提高車(chē)輛的安全性、舒適性并提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。然而，現(xiàn)有的車(chē)載交互系統(tǒng)，例如，抬頭顯示系統(tǒng)，通常只能用于在前擋風(fēng)玻璃上顯示儀表信息和道路...

本發(fā)明涉及車(chē)輛領(lǐng)域，具體為一種車(chē)輛智駕系統(tǒng)。、牽引車(chē)作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛應(yīng)用。但是，牽引車(chē)通常需要駕駛員長(zhǎng)途駕駛，且駕駛員駕駛疲勞時(shí)容易引發(fā)安全事故，因此，智能駕駛技術(shù)越來(lái)越多應(yīng)用在牽引車(chē)，即在牽引車(chē)設(shè)置相應(yīng)傳感器，并通過(guò)設(shè)置的相應(yīng)傳感器...

本發(fā)明涉及冷卻裝置，具體涉及一種充電樁用冷卻裝置。、在當(dāng)前環(huán)保理念深入人心以及科技大力發(fā)展的大背景下，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，電車(chē)相比于油車(chē)來(lái)說(shuō)更為環(huán)保，解決了油車(chē)排放尾氣的問(wèn)題，則相對(duì)應(yīng)的，隨著電動(dòng)汽車(chē)的越來(lái)越多，城市中相配套的充電樁也越來(lái)越多，從而能夠隨時(shí)隨地的為電車(chē)充電。、但是，充...

本申請(qǐng)涉及空氣凈化的，特別是涉及車(chē)載二氧化碳處理方法以及車(chē)載空氣凈化系統(tǒng)。、隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和人們對(duì)健康環(huán)境需求的提高，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題日益受到關(guān)注。、在密閉的車(chē)艙環(huán)境中，由于人員呼吸、車(chē)內(nèi)裝飾材料揮發(fā)等原因，二氧化碳等不良?xì)怏w的濃度容易快速積累，對(duì)乘員健康造成不良影響。、目前，大多...

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)充放電，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)實(shí)時(shí)優(yōu)化充放電的方法。、隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，電動(dòng)汽車(chē)(electric?vehicle,ev)作為交通電氣化的核心載體，正加速規(guī)?；尤肱潆娋W(wǎng)。然而，其無(wú)序、集中式的充電行為在提升終端用能清潔化水平的同時(shí)，也對(duì)配電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了...

本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾件，尤其涉及一種具有自愈合功能的汽車(chē)出風(fēng)口。、隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的內(nèi)飾件要求不斷提高，特別是對(duì)儀表板上的一些功能性內(nèi)飾件，如出風(fēng)口，近年來(lái)出風(fēng)口在造型上發(fā)展也可以說(shuō)是翻天覆地的變化，由傳統(tǒng)格柵式葉片出風(fēng)口，發(fā)展到現(xiàn)在非常規(guī)葉片形狀導(dǎo)風(fēng)葉片出風(fēng)口。但是現(xiàn)...