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本發(fā)明涉及電氣設(shè)備安全監(jiān)測，尤其涉及一種基于智能傳感器的電氣設(shè)備智能監(jiān)測方法及系統(tǒng)。、電氣設(shè)備安全監(jiān)測是工業(yè)生產(chǎn)與公共設(shè)施運維的核心保障，監(jiān)測精準(zhǔn)度直接關(guān)系設(shè)備穩(wěn)定與人員安全。據(jù)統(tǒng)計，年-月我國電氣火災(zāi)占比達.%，高居火災(zāi)類型榜首，且%以上源于設(shè)備老化、接觸不良等隱蔽隱患。隨著智能傳感器技...

本發(fā)明屬于車流量預(yù)測，尤其涉及一種基于邊緣計算的交通流量預(yù)測方法與系統(tǒng)。、在城市化進程加速的背景下，交通流量預(yù)測作為智慧交通系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，對緩解城市擁堵、優(yōu)化資源配置具有不可替代的價值。準(zhǔn)確預(yù)測交通流量不僅能提升出行效率，還能為城市規(guī)劃提供重要依據(jù)。然而，這一領(lǐng)域的研究和應(yīng)用面臨諸多挑戰(zhàn)...

本申請涉及智能交通，尤其涉及交通信號燈渲染方法、電子設(shè)備及程序產(chǎn)品。、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口的穩(wěn)定增長，機動車保有量始終處于持續(xù)上升的狀態(tài)。各城市的交通部門對道路的規(guī)劃和修建做出了巨大的努力，然而，城市道路的負(fù)載能力依然無法承受交通流量飛速增長所帶來的巨大壓力，因此，如何對交通流量進...

本發(fā)明涉及車輛智能感知，特別涉及一種泊車場景行人碰撞風(fēng)險預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著城市化進程加快，小區(qū)、商場等區(qū)域行人與車輛交匯愈發(fā)頻繁，泊車作為高頻低速場景，因車主視線盲區(qū)大、注意力集中于車位操作，易與突發(fā)闖入的行人（尤其兒童、老人）發(fā)生碰撞。傳統(tǒng)方案依賴于后視鏡、倒車影像的被動...

本發(fā)明屬于地災(zāi)監(jiān)測與導(dǎo)航，具體是指基于對流層延遲解耦的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警方法。、隨著遙感監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害防治及應(yīng)急管理需求的不斷增長，如何實現(xiàn)對地質(zhì)災(zāi)害的精準(zhǔn)監(jiān)測與高效預(yù)警已成為亟待解決的技術(shù)難題。傳統(tǒng)的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測方法多依賴人工巡查、單一傳感器監(jiān)測或固定監(jiān)測點的數(shù)據(jù)采集，這些方法在面對地形復(fù)雜、...

本發(fā)明涉及車輛安全領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、車輛在行駛過程中，由于駕駛員分心、疲勞或誤判，極易與周邊障礙物發(fā)生碰撞，導(dǎo)致人員傷亡和巨額財產(chǎn)損失。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)交通事故每年造成超過百萬人死亡，其中相當(dāng)大比例源于未能及時預(yù)警的碰撞風(fēng)險。因此，發(fā)展智能、主動的...

本發(fā)明屬于邊坡工程，涉及基于人工智能的高填方加筋邊坡監(jiān)測及預(yù)警方法。、高填方加筋邊坡作為公路、鐵路、機場、水利樞紐等重大工程中常見的土工結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到工程安全與長期運行性能。土工格柵作為加筋材料，通過其與土體的相互作用有效提高了邊坡的整體穩(wěn)定性和承載能力。然而，由于加筋邊坡內(nèi)部結(jié)...

本公開的技術(shù)涉及一種系統(tǒng)。、專利文獻中公開了一種由至少一個處理器執(zhí)行的、個性化聊天機器人控制方法，該方法包括：接收用戶話語的步驟；將前述用戶話語添加到包含與聊天機器人角色相關(guān)的描述的指令的提示中的步驟；對前述提示進行編碼的步驟；以及將前述編碼后的提示輸入語言模型，以生成響應(yīng)于前述用戶話語的...

本公開涉及停車場協(xié)作系統(tǒng)及其控制方法。、在商業(yè)設(shè)施等設(shè)施中，根據(jù)該設(shè)施的利用者數(shù)量，調(diào)整開放的停車場的區(qū)域（停車場的數(shù)量）。在駕車前來的利用者較少的情況下，出于節(jié)能和削減管理區(qū)域的觀點，將一部分停車場關(guān)閉（使停車場閘門關(guān)閉）。、當(dāng)設(shè)施的利用者增加而停車場的空閑等待的車輛增加時，商業(yè)設(shè)施的管...

本公開涉及在停車場等預(yù)定區(qū)域內(nèi)的車輛的自動代客泊車(avp：automatedvalet?parking)系統(tǒng)。、日本專利第公開了一種在停車場內(nèi)的車輛的引導(dǎo)方法。在該引導(dǎo)方法中，外部裝置確定用于遠程控制引導(dǎo)對象的車輛的行駛路徑并發(fā)送給該引導(dǎo)對象的車輛。另外，在引導(dǎo)方法中，外部裝置將所確定的...

本公開涉及信息處理裝置和信息處理方法。、公開了一種高級駕駛員輔助系統(tǒng)，其檢測待入庫擁堵隊列，在行進車道上存在待入庫擁堵隊列的情況下，使顯示單元顯示引導(dǎo)信息，其中，該引導(dǎo)信息包含與待入庫擁堵隊列中具有特征性的屬性的移動體相關(guān)的信息(例如，專利文獻)。、現(xiàn)有技術(shù)文獻、專利文獻、專利文獻：日本特...

本申請涉及自動泊車，尤其涉及一種車位識別方法、裝置、電子設(shè)備、計算機可讀存儲介質(zhì)及車輛。、隨著新能源汽車規(guī)模的日益擴大，泊車環(huán)境日益擁擠，停車場和停車位需求日益增加，對停車位的設(shè)計規(guī)格也愈加嚴(yán)格。這對人們駕車的技術(shù)也提出了更高的要求，因此自動泊車技術(shù)受到社會的普遍關(guān)注。、車位識別是自動泊車...

本發(fā)明涉及交通設(shè)備，具體涉及一種結(jié)合對向和后照檢測大車數(shù)據(jù)優(yōu)化相位時長的方法。、目前，通過安裝在路口附近的每個方向的電警桿上的后照車輛檢測設(shè)備實時獲取車輛數(shù)量、排隊信息，進而對路口相位時長進行優(yōu)化已經(jīng)成為一種較為普遍的方法。由于電警桿通常位于該方向車道停止線后方米以上，安裝在上面的后照車輛...

本發(fā)明涉及預(yù)警設(shè)備，特別是涉及一種智能化地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警設(shè)備。、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警設(shè)備是防災(zāi)減災(zāi)體系中的重要技術(shù)手段，傳統(tǒng)的預(yù)警設(shè)備功能較為單一，多局限于聲光報警等基礎(chǔ)預(yù)警方式，這類設(shè)備在實際應(yīng)用中存在明顯局限性，一是預(yù)警形式缺乏多維感知能力，難以在復(fù)雜環(huán)境中有效引起注意，二是設(shè)備缺乏日常演練功能，...

本發(fā)明涉及電網(wǎng)監(jiān)控相關(guān)，具體涉及基于風(fēng)控規(guī)則引擎的電力監(jiān)控系統(tǒng)告警方法及平臺。、電力監(jiān)控系統(tǒng)是保障電網(wǎng)穩(wěn)定運行、預(yù)防故障發(fā)生的關(guān)鍵，傳統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)依賴于閾值判斷和簡單的邏輯規(guī)則進行告警，在面對復(fù)雜多變的電力運行環(huán)境時，往往表現(xiàn)出靈活性不足、適應(yīng)性差的問題，并且電力監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大...

本發(fā)明涉及嵌入式控制與工業(yè)安全，具體涉及一種基于多模式冷媒濃度警報的嵌入式控制系統(tǒng)及方法。、隨著制冷空調(diào)、冷鏈運輸?shù)刃袠I(yè)的快速發(fā)展，冷媒（制冷劑）的應(yīng)用日益廣泛。冷媒在提高能源利用效率的同時，若發(fā)生泄漏不僅會影響設(shè)備運行效率，還可能對人體健康造成危害（如引起窒息、中毒等），甚至存在燃爆風(fēng)險...

本公開整體涉及用于同步火災(zāi)感測設(shè)備自測試過程的設(shè)備、方法和系統(tǒng)。、大型設(shè)施(例如，建筑物)(諸如商業(yè)設(shè)施、辦公樓和醫(yī)院等)可能具有可在緊急情況(例如，火災(zāi))期間被觸發(fā)以警告居住者撤離的火災(zāi)警報系統(tǒng)。例如，火災(zāi)警報系統(tǒng)可包括火災(zāi)控制面板和遍布設(shè)施(例如，在設(shè)施的不同樓層上和/或不同房間中)的...

本申請涉及水庫監(jiān)測預(yù)警，更具體的，涉及一種水庫水情監(jiān)測預(yù)警方法和系統(tǒng)。、水庫是保障水資源安全的重要設(shè)施之一，其水情的準(zhǔn)確及時監(jiān)測對于防汛抗旱、水資源調(diào)度等方面具有重要意義。然而，由于水庫分布廣泛，環(huán)境復(fù)雜多變，傳統(tǒng)的監(jiān)測方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會的需求。為此，利用先進的傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)...

本申請涉及智能交通，尤其涉及一種區(qū)域交通優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、城市交通網(wǎng)絡(luò)的交叉口之間的距離往往較小，在這種情況下，從路段上游的車流進入到下游交叉口時仍會保持離開上游交叉口時的特征。因此，在對下游交叉口進行信號控制時需要考慮上游的信號控制動態(tài)信息。也就是說，在一個好的信號控制系...

本申請涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及一種中繼車位確定方法、裝置和存儲介質(zhì)。、在日常生活中，當(dāng)目標(biāo)車位處在斷頭路的盡頭處，車輛又必須泊入目標(biāo)車位時，往往是車輛正向行駛到斷頭路的盡頭處后調(diào)轉(zhuǎn)車頭，再倒車泊入目標(biāo)車位。但是當(dāng)?shù)缆穼挾扔邢迺r，就需要車輛借住中繼車位(如目標(biāo)車位以外的其他車位或非道路空間)來...